1、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：1-11月份車間共完成整備機車_臺，處理碎修_件;小修機車_臺，輔修機車_臺。廠后備F0機車_臺，調(diào)撥機車完成_臺。小修機車交車正點率達_%;中修機車_臺，大修機車_臺;入庫修機車_臺，其中臨修機車_x臺。
2、主要質(zhì)量指標(biāo)完成情況
(1)G1類：1-11月份共發(fā)生G1類故障_件，較全年同期減少_件。其中1月份發(fā)生_件，2月份發(fā)生_件，3月份發(fā)生_件，4月份_件，5月份_件，6月份_件，7月份發(fā)生_件，8月份發(fā)生_件，9月份發(fā)生_件，10月份_件,11月份_件。
(2)局故障信息：1-11月份共計發(fā)生_件，較全年同期減少_件。其中1月份發(fā)生_件，2月份發(fā)生_件，3月份發(fā)生_件，4月份_件，5月份_件，6月份_件,7月份發(fā)生_件，8月份發(fā)生_件，9月份發(fā)生_件，10月份_件，11月份_件。
(3)臨修：1-11月份共計發(fā)生_件，檢修責(zé)任臨修_件
(2)針對齒輪箱漏油問題進行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱_個。
(4)開展車鉤專項共檢查小修機車_臺、中修機車_臺、大修_臺。
(5)開展輪噴裝置普查，共普查_臺機車，其中發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題_件。
3、探傷工作
一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)中修機車車軸裂損_條、牽引大齒輪裂損_個、輪芯裂損_個、輪箍裂損_個。二是對新品配件上車嚴(yán)格執(zhí)行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現(xiàn)_根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯(lián)系廠家進行索賠并做好記錄。
4、實作推標(biāo)
組織干部、工班長針對論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行推標(biāo)寫實，中小修工區(qū)1-11月份對__人按作業(yè)指導(dǎo)書進行了實做推標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題_x件。
三、成本控制工作
(一)1-10月份成本支出情況
1-10月應(yīng)支出成本_x萬元，實際支出_x萬元，超_x萬元。其中中修費用應(yīng)支出_萬元，實際支出_萬元，超支_萬元。機車維修費用應(yīng)支出_萬元，實際支出_萬元，超支_萬元?；Q配件修理費用應(yīng)支出為_萬元，實際支出_x萬元，超支_萬元。行修應(yīng)支出_萬元，實際支出_x萬元，節(jié)支_萬元。間接費用_萬元。
(二)1-10月份成本超支主要原因分析
1、計劃外整修費用_萬元。
2、調(diào)撥機車整修費用_萬元。
3、根據(jù)段機車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴(yán)格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行， 致使一季度中修車必?fù)Q費用_x萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必?fù)Q料一項就造成檢修成本超支_萬元。
4、上半年補充汽缸蓋_個_x萬元、連桿_根_x萬元。
5、按照技術(shù)要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風(fēng)沙，一季度防風(fēng)沙費用_x萬元。
6、20_年12月底財務(wù)調(diào)整全年預(yù)算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費支出在_月出賬，共計_萬元。
7、DF8B微機控制系統(tǒng)電子板件老化嚴(yán)重，技術(shù)規(guī)定_年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統(tǒng)及板件_塊_萬元。
8、1月中修車?yán)鋮s系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴(yán)重不足，延誤中修車進度，另外集經(jīng)修復(fù)能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴(yán)重不足，上半年補充_節(jié)_萬元。
9、委外修費用支出較大：一是__汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套_x萬元;二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個_萬元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損_個，委外修_萬元;三是DF4B汽缸套無備品，委外修_個_萬元;四是_月輪對換箍_條_萬元。
10、一季度發(fā)生防寒費用_x萬元。
11、7月臨修機車0087、5347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬元。
12、20_年欠機務(wù)公司防風(fēng)沙費用25.19萬元支出在7月。
(三)針對成本超支問題采取措施
1、進一步明確成本控制目標(biāo)，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成本節(jié)超支情況進行匯總統(tǒng)計，對超支情況進行具體分析，對月成本超支的班組按車間制度落實工班長、材料員的責(zé)任并納入班組月度一體化考評。
2、攻關(guān)提高機車大部件自我修復(fù)能力，在落實標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。不斷強化關(guān)鍵部件修復(fù)的攻關(guān)力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責(zé)任到人的辦法提高配件修復(fù)能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制。
3、對DF8B、DF4B、DF4C中修機車中1、中2修程的班組必?fù)Q料明細進行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機車必?fù)Q料、機車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。
4、制定具體的配件報廢審核確認(rèn)程序及《機車配件報廢鑒定確認(rèn)單》，對于配件單價在20_元以上的實行4級確認(rèn)，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認(rèn)并簽字，方可進行配件領(lǐng)取，對于配件單價在20_元以下的施行三級確認(rèn)，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認(rèn)并進行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認(rèn)單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。
5、加大配件置換力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加分的激勵機制;對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用
6、段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的檢修壓力。
7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區(qū)、班組，加強工區(qū)、班組成本意識。
8、強化委外修配件，由于技術(shù)水平和設(shè)備能力不足，導(dǎo)致一些
配件無法修復(fù)，通過和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進行委外修，減少新品配件的補充，現(xiàn)哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。
9、車間要求各工區(qū)、班組每周對成本進行分析，由工區(qū)、班組對節(jié)超支原因進行分析，讓各工區(qū)、班組了解當(dāng)前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長真正對成本關(guān)心起來，加大成本控制力度。
10、行修工區(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車換下的高壓油管進行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進行再利用。
今年—月，我來到—工廠苯酚車間工作?；仡櫼荒陙淼墓ぷ髑闆r，感觸很深，收獲頗豐。這一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力學(xué)x和鉆研，我很快掌握了裝置工藝流程技術(shù)，同時工作和政治思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高。
回顧這一年來的工作歷程，工作總結(jié)主要有以下幾點：
一、思想上與集體保持高度一致
在工作、學(xué)x過程中，我深切體會到，苯酚車間是一個講學(xué)x、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴(yán)于律己、積極上進，才能融入到這個集體之中。
二、通過理論學(xué)x和日常工作積累使我對苯酚工藝流程有了較為深刻的認(rèn)識
1、抓住車間倒班學(xué)x
俗話說“一分耕耘、一分收獲”。進廠期間，在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我深入苯酚車間進行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領(lǐng)導(dǎo)對各條工藝流程的介紹，并認(rèn)真地作了記錄。后來深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人嘆服的操作技術(shù)。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。
倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學(xué)x工藝技術(shù)，同時學(xué)x他們吃苦耐勞的精神和克服種種困難的方法。車間實施“名師帶徒”計劃，師徒的傳幫帶，始終把自己培養(yǎng)成“一崗精、兩崗?fù)ā⒍鄭從堋钡哪繕?biāo)作為自己的奮斗方向。對于剛剛畢業(yè)的我，很快融入了基層班組，通過一年的工作學(xué)x，確保了裝置的安全、穩(wěn)定、滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
在見習(xí)期間，我工作積極努力，吃苦耐勞，能很快適應(yīng)現(xiàn)場的艱苦環(huán)境，與同事相處和諧，提高了自己的組織能力。
2、抓住車間每個四點班的學(xué)x
不斷的學(xué)習(xí)，是我不斷進步的保障。每班第一個四點學(xué)x，是車間組織的車間級學(xué)習(xí)。在課堂上能認(rèn)真聽取兼職教師所講的內(nèi)容，并將其與實際生產(chǎn)緊密聯(lián)系起來，努力做到學(xué)以致用。
3、抓住車間培訓(xùn)工作的學(xué)習(xí)
實施“車間級”培訓(xùn)，車間建立對管理層、技術(shù)層、操作層不同層面以及同一層面不同層次員工全面培養(yǎng)的“梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自己的“跑道”上施展才華，進一步保證裝置的安全運行，這也使自己在這項工作中也受益匪淺。
加強崗位操作人員的基本技能訓(xùn)練。以提高管理人員管理工作能力和水平，大力開展仿真培訓(xùn);開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強凝聚力、以執(zhí)行力促進發(fā)展力”的管理理念。使培訓(xùn)工作與選拔拔尖人才相結(jié)合，與提高崗位操作能力相結(jié)合，與技能鑒定相結(jié)合，切實提高崗位操作人員的技能水平，形成“以點帶線，以線帶面”的培訓(xùn)格局。就是在這種培訓(xùn)工作中，自己真正懂得了企業(yè)如果要生存、要發(fā)展，員工的培訓(xùn)是缺一不可的。
在這x個月的培訓(xùn)工作中，我深切體會到具有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)。在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是一種重要的基礎(chǔ)能力，而理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實踐的基礎(chǔ)，因此，對于剛邁入社會的大學(xué)生，掌握好牢固的專業(yè)知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行循環(huán)重復(fù)的工作中，不僅應(yīng)保持工作的質(zhì)量及效率，還應(yīng)具備創(chuàng)新精神。
4、積極參加工廠車間組織的活動
一年來我積極參加工廠車間組織的活動，例如“第一屆消防救護技能”比賽，并且也取得了第三名的好成績;20—年初，工廠舉辦迎新晚會，我出演雙簧節(jié)目?？梢哉f在這些活動中鍛煉了自己，這將成為自己成長歷程的閃光點。
三、要揚長避短，不斷完善自己
20—年又是一個充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種工藝和管理知識，并用于指導(dǎo)實踐。
2、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
3、在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)x、進取、完善自己。
總之，在今后的工作中，我要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強政治理論知識和業(yè)務(wù)知識方面的學(xué)習(xí)，力爭成為學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型、實干型兼?zhèn)涞男率兰o(jì)人才。
蘇軾有句話：“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅韌不撥之志?！边@句話的意思是，成功的大門從來都是向意志堅強的人敞開的，現(xiàn)在我想我是真的懂了。
20_ 年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內(nèi)心不禁感慨 萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是 關(guān)系，正如史丹福研究中心所研究的結(jié)論：你賺的錢 12.5%來自知識，87.5 來自關(guān)系。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客 為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項工 作任務(wù),這一大半年來主要工作表現(xiàn)如下
1、提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請教學(xué)習(xí)，已能基本運用 autocad 繪圖軟件，設(shè)計各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，基本能將 fmea、控制 計劃的知識運用到實際生產(chǎn)工作中;
2、在負(fù)責(zé)生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務(wù)中，能及時地完成各項生產(chǎn)工作任務(wù)，以及 解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項， 當(dāng)然，生產(chǎn)上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的;
3、積極配合 pe 組人員調(diào)動，在一車間 pe 人員的頻繁調(diào)動與流失中，自認(rèn)為很好 地完成傳幫帶作用，使其能快速適應(yīng)相關(guān)工作;
4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認(rèn)為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但 尚未至于與人同流合污。
5、 一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的跟拉方式， 工作效率與工作主動性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低(雖然 pe 人員只有 2 人)， pe 人員由過去 3 人削減為現(xiàn)時 2 人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本， 沿著公司的既定目標(biāo)"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工 作中，不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個別 pe 人 員的紀(jì)律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領(lǐng)導(dǎo) 的要求還有不少的差距; 2、不定時地對生產(chǎn)現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善， 以使產(chǎn)品效率得到有效的提升;由於上半年一車間人員頻繁調(diào)動與流失，一度處于動蕩 之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高; 3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單 一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程 合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。
4、對于工作心態(tài)及紀(jì)律，因一車間只有 2 個 pe 人員，在紀(jì)律上未有過失，今后仍 需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認(rèn)真填寫相關(guān)工作報告。
三、結(jié)論
隨著公司的 erp、t-misc、cellproduction 推行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要 求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力 提高文化素質(zhì)和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發(fā)展作出應(yīng)有 的貢獻。
20_年是“十二五”規(guī)劃的第二年，也是井神股份發(fā)展的重要一年，更是考驗淮安堿廠生存能力和發(fā)展?jié)撃艿年P(guān)鍵一年。在廠黨委和班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體員工工作中始終秉承“團結(jié)、務(wù)實、拼搏、奉獻”的企業(yè)精神，順利實現(xiàn)了井神股份史上單體投資規(guī)模最大項目“60萬噸/年(一期)聯(lián)堿項目”的穩(wěn)定生產(chǎn)。為更有序而高效地開展明年工作，并全面完成公司交辦的各項工作任務(wù)，現(xiàn)就石灰車間在20_年度的全年工作情況總結(jié)如下：
一、明確目標(biāo)，統(tǒng)一思想，確保項目竣工投產(chǎn)、達產(chǎn)達效
今年初是60萬噸/年(一期)聯(lián)堿項目建設(shè)掃尾投入試生產(chǎn)階段，在各級領(lǐng)導(dǎo)的具體工作指導(dǎo)下，石灰車間同志發(fā)揚“特別能吃苦，特別能受累，特別能戰(zhàn)斗”的精神，積極參與并圓滿完成了我車間石灰窯的烘窯、鋪窯等工作，并于20_年1月8日順利實現(xiàn)1#石灰窯成功點火，為公司項目的一次性投料試車成功做出了貢獻。
在項目投料試車成功納入正常生產(chǎn)后，針對運行人員生產(chǎn)操作還處于適應(yīng)熟悉過程，試生產(chǎn)過程工藝、設(shè)備故障較多，各工況參數(shù)處于摸索調(diào)試階段等諸多不利因素，為搞好生產(chǎn)過程組織與勞動組織的等工作，車間管理人員實行“5+2”、“白加黑”工作制度，出現(xiàn)問題及時組織人員排除，對于處理不了的問題積極與相關(guān)方面溝通協(xié)調(diào)并第一時間向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報請求幫助，確保把影響生產(chǎn)的不利因素減少到最低，在做好正常的生產(chǎn)組織過程中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程，做好工藝維護和設(shè)備巡查潤滑保養(yǎng)工作，保障生產(chǎn)的正常、穩(wěn)定、高效運行，為項目試生產(chǎn)順利通過72小時考核工作做出貢獻。
二、以“學(xué)和邦”和“精細化管理年”活動為契機，加強車間精細化管理
1、健全完善規(guī)章制度，奠定精細化管理基礎(chǔ)要真正在車間推行精細化管理，就必須充分領(lǐng)會其內(nèi)涵、抓住關(guān)鍵。精細化管理是一種理念、一種意識，怎樣把這種理念、意識貫穿到車間的管理實踐中去。就必須要以規(guī)章制度為依據(jù)，運用現(xiàn)代管理模式，對班組、職工實施精細、準(zhǔn)確、快捷的規(guī)范管理。為此，我們車間先后制訂完善了《石灰車間操作規(guī)程》、《石灰車間設(shè)備巡回檢查制度》、《石灰車間工藝指標(biāo)考核方案》、《設(shè)備承包暫行規(guī)定》、《皮帶機技術(shù)操作規(guī)程》等一系列的管理考核制度，加大對崗位人員的考核密度和力度，對重要的生產(chǎn)指標(biāo)頂溫、灰溫、送風(fēng)量、頂壓、窯氣co2濃度、石灰乳濃度和活性氧化鈣等進行考核評比，排出名次，并
及時公布;同時，要組織值班長、主操等人員認(rèn)真學(xué)習(xí)精細化管理理論，提高對精細化管理的認(rèn)識，不僅要努力提高管理人員實施精細化管理的主動性和自覺性，更要提高他們?nèi)鎸嵤┚毣芾淼乃刭|(zhì)和能力。同時從標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化等方面做好一期工程竣工驗收資料收集、歸檔等各項基礎(chǔ)工作。
2、加強過程質(zhì)量控制，強化車間基礎(chǔ)管理
面臨嚴(yán)峻的行業(yè)形勢，為適應(yīng)企業(yè)競爭的需要，石灰車間加強質(zhì)量的精細化管理，積極開展增產(chǎn)降耗的活動并取得了良好的效果。針對我車間的主要控制指標(biāo)窯氣co2濃度、活性氧化鈣含量和灰乳濃度
能夠長期穩(wěn)定在一定水平，為全廠生產(chǎn)工作地順利進行創(chuàng)造有利的條件。我們由淺入深，循序漸進，做了長期、細致的工作。
①強化值班長的職能作用，加強與各崗位，特別是倉儲車間的溝通聯(lián)系，及時掌握碼頭來原料的外觀指標(biāo)情況，對不符合使用要求的原料，要求停用，并聯(lián)系監(jiān)督做好攙兌上料工作;
②要求司窯密切關(guān)注給料器石料和焦炭的變化情況，并根據(jù)具體情況及時調(diào)整焦比;
③要求司窯每2小時對燒成生石灰查看一次，每4小時對返石情況查看一次，并及時根據(jù)灰的生過燒情況調(diào)整;④要求配倉人員每上一批料，及時向司窯匯報原料指標(biāo)情況，配上料人員每小時查看一次給料器上原料變化情況，并及時向司窯匯報;
⑤要求司窯每2小時分析一次窯氣成分和灰乳濃度，及時與蒸吸、中化室等崗位聯(lián)系，了解窯氣濃度、活性氧化鈣、灰乳濃度及使用情況并跟進調(diào)整;發(fā)現(xiàn)異常及時排查，并匯報車間，對漏點分析或分析不認(rèn)真的進行嚴(yán)肅處罰。
⑥形成了由車間領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)的“降低石耗”攻關(guān)型qc小組，車間技術(shù)骨干積極參與，對石耗的影響因素做了深入的研究，將我車間的石耗穩(wěn)定在了行業(yè)的領(lǐng)先水平。
通過車間全體人員的共同努力，各項生產(chǎn)指標(biāo)都在不斷提高，具體見下表。
3、積極開展“6s”活動，加強現(xiàn)場管理工作
針對石灰車間灰塵大、衛(wèi)生多的具體實際，車間組織各班組積極開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)和安全為內(nèi)容的“6s”活動，為做到辦公區(qū)道路暢通、窗明幾凈、工作場所井然有序和職工面貌煥然一新，車間制定完善了《石灰車間現(xiàn)場管理制度》、《衛(wèi)生區(qū)域承包規(guī)定》、《斗提機房衛(wèi)生管理通知》、《配倉和返石皮帶衛(wèi)生交接班標(biāo)準(zhǔn)》等管理制度，同時組織人員定期對現(xiàn)場管理工作情況進行檢查和公布，并納入班組月度績效考核，為進一步規(guī)范職工行為，促進文明生產(chǎn)，加強基礎(chǔ)管理工作奠定了重要基礎(chǔ)。
4、做好人員的培訓(xùn)工作
隨著淮安堿廠順利達產(chǎn)達效，對崗位技術(shù)操作人員提出了更高的'要求，操作技能的熟練程度、對純堿行業(yè)認(rèn)識和理解的層次的高低都對成功開車后的正常、優(yōu)質(zhì)、高效運行具有深遠影響，為此，車間對每個員工提出的“一專多能”的發(fā)展要求，利用夜班后的休息時間分班組織運行人員進行制堿技術(shù)方面的知識的培訓(xùn)，主要以各操作規(guī)程和《制堿工藝》、《純堿工藝學(xué)》、《氨堿法制堿工藝》等制堿方面的著作為主要培訓(xùn)內(nèi)容，同時，針對不同崗位的差異性，車間還安排了設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)、性能以及維護保養(yǎng)的專門講解，讓車間員工更加深刻的理解和掌握了操作技能，為車間更好地開展工作打下堅實的基礎(chǔ)。
5、積極響應(yīng)設(shè)備部創(chuàng)建“無泄漏”工廠活動，加強車間的設(shè)備管理工作
今年是淮安堿廠投產(chǎn)的第二年，為減少設(shè)備的故障率，避免設(shè)備事故的發(fā)生，實現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)，以適應(yīng)嚴(yán)峻的行業(yè)形勢的競爭與挑戰(zhàn)，車間制訂了《設(shè)備巡回檢查制度》、《設(shè)備雙包機管理制度》等，同時加大對運行和檢修人員的培訓(xùn)和考核力度，運行一旦出現(xiàn)問題及時與外協(xié)天順檢修隊伍聯(lián)系排除，確保了生產(chǎn)的正常進行。與此同時，以創(chuàng)建“無泄漏”工廠為契機，加強了車間現(xiàn)場設(shè)備的管理，及時消除了車間的“跑、冒、滴、漏”，大大減少了設(shè)備事故的發(fā)生，具體做到了如下幾點：
1切實做好班中巡回檢查工作，對生產(chǎn)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，對生○
產(chǎn)設(shè)備各系統(tǒng)進行巡回檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。
2嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產(chǎn)、○
安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危及生產(chǎn)安全。3完善了設(shè)備維護保養(yǎng)制度及標(biāo)準(zhǔn)，定期對設(shè)備進行維護保養(yǎng)，○
隨時檢查設(shè)備的運行情況及潤滑油補加。
④及時加強設(shè)備軟件的管理與建設(shè)，完善了設(shè)備“一機一檔”的具體內(nèi)容。
6、安全環(huán)保工作
為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，保證全體人員的健康與安全，以適應(yīng)淮安堿廠“快樂工作，幸福生活”目標(biāo)的需要，石灰車間強調(diào)班組建設(shè)，堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識。今年我車間已經(jīng)引進了鏈板機、斗提機的除塵設(shè)備，徹底改變了石灰車間粉塵大的局面，同時在噪音較大的磨機一樓平臺增加了隔音推拉門，將噪音污染減少到了最低限度，確保周邊居民不受影響。自開車以來，安全工作一直是我車間工作的重中之重，今年以來我車間自查安全隱患67項，整改67項，安全隱患整改率100%，同時組織了一氧化碳中毒事故應(yīng)急處理的預(yù)案演練和機械傷害事故的預(yù)案演練，車間各崗位人員積極參與，取得了良好的效果。通過近一年的學(xué)習(xí)與實踐，車間全體成員真正把安全放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現(xiàn)在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。
同時，建立健全各類安全管理臺賬，并配合廠標(biāo)準(zhǔn)化部定期向車間征集安全合理化建議，并針對反映的問題及時落實整改，真正實現(xiàn)了從源頭上抓安全，夯實了車間安全管理的基礎(chǔ)性工作。
三、存在的問題
20_年工作上雖然取得一些成績，但是缺乏創(chuàng)造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節(jié)能降耗方面沒有挖掘深度，沒有找到新突破點。工作力度還不夠大，個別細小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后要把工作做細做到位。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、人員隊伍不夠齊整，職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)和車間基礎(chǔ)管理工作有待進一步提高和加強;
2、今年是投產(chǎn)第一年，存在諸如設(shè)備選型不合理、工藝設(shè)計不優(yōu)化等問題，有待在今后工作中初步實施技術(shù)改造;
3、現(xiàn)場漏點多、粉塵大，除塵系統(tǒng)不健全，職工操作環(huán)境有待改善。
在20_年的工作中我們要繼續(xù)加大學(xué)習(xí)和工作熱情，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)、踏踏實實的工作，完成好廠交給的各項工作任務(wù)。為企業(yè)的發(fā)展壯大、為構(gòu)建和諧車間、和諧企業(yè)、和諧社會貢獻全部力量。
石灰車間
二ο一一年十一月十五日
對于來年的工作，我想首先要確保產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備安全。質(zhì)量是生命，設(shè)備是根本，搞生產(chǎn)不是拼設(shè)備，設(shè)備出現(xiàn)問題一切都無從談起，在優(yōu)化操作、優(yōu)化參數(shù)、優(yōu)化產(chǎn)品，在節(jié)能、減排、降耗的基礎(chǔ)上，在確保設(shè)備安全的前提下，盡力的提高裝置的生產(chǎn)能力要遠比一味的片面追求產(chǎn)量來得實際、有效也有意義的多。同時要繼續(xù)嚴(yán)抓培訓(xùn)，前三季度培訓(xùn)工作抓得嚴(yán)，效果也很好，進步都很快，后一季度因為生產(chǎn)的原因有所松懈，今后還要持之以恒的堅持下去，對于有效提高個人的操作能力仍然是一個很好的手段。通過培訓(xùn)，真正提高他們處理問題的應(yīng)變能力，豐富經(jīng)驗，提高責(zé)任意識，力爭不發(fā)生重大的人為責(zé)任事故。還有就是繼續(xù)營造班組內(nèi)部團結(jié)上進的良好氛圍，不動搖、不松懈、不折騰，做好職工的思想工作，凝心聚力，能夠認(rèn)識到公司的發(fā)展機遇和前景，力保隊伍穩(wěn)定。
我個人也會加強與各工段、各小組的協(xié)作配合，加強與領(lǐng)導(dǎo)的溝通交流，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任意識，加強執(zhí)行力和意志力，任勞任怨、盡心盡力的做好自己的工作。
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