學(xué)車考駕照對于不少人來說并不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。下面是為你精心整理的駕駛考試個人心得體會五篇，僅供參考，希望對你有所幫助。
當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時間，有條件，考一個也無妨。
其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時間的空閑，我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下，
正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。
科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過兩種車呢。
對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對車也是有好處的。
通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。
其實(shí)，這個車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認(rèn)識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。
科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。
科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
光陰如梭，第一天去駕校學(xué)車時手忙腳亂的樣子還沒從我腦子里淡卻，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)考完倒樁了。在練車的.時間里，有過歡笑，有過郁悶;有過信心十足，有過一籌莫展;有過狀態(tài)奇佳，有過毫無手感;總之一個詞——百感交集。正是這么多不同的感覺，讓我在這個段時間里雖然很累，但過得很充實(shí)。練車的時間里，我結(jié)交了朋友，磨練了意志，增強(qiáng)了信心。在這里，我由衷地感謝駕校，感謝倒樁的兩位教練，正是他們用心的教導(dǎo)，以及車友指點(diǎn)，加上自己的努力，我才能順利通過考試，在這里我想由衷地說一句：謝謝!
下面我想重點(diǎn)和正在學(xué)倒樁或者是即將要學(xué)倒樁的同學(xué)分享一下我學(xué)習(xí)和考試的心得，我相信這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)肯定會對大家接下來的學(xué)習(xí)有所幫助。
倒庫：車從起點(diǎn)開始緩慢直線后退，頭往回看：當(dāng)前中桿出現(xiàn)在后擋風(fēng)玻璃右角時，開始向右緩慢打輪，保持眼睛前中桿相對位置不變即車子裹著中桿走。眼睛始終盯住中桿，當(dāng)后車廂右角馬上進(jìn)庫且與中桿保持30公分時，停車，迅速向右打死方向。向左回頭觀察：看反光鏡里面出現(xiàn)左后桿(當(dāng)車身快走直)時，停車，向左快速打3圈回正方向，(必要時適當(dāng)左右微調(diào)方向：看反光鏡，哪邊寬向哪邊稍打點(diǎn)方向，使車盡量處于車庫正中間，左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)車子直線后退，盡可能接近庫底時停車
皮卡倒樁移庫技巧把移庫總結(jié)成八個字“一進(jìn)，一退。二進(jìn)，二退”雖然只有八個字，但是里面可有大學(xué)問。 一進(jìn)：車動前向右打2圈輪，當(dāng)車頭左溝槽對前中桿時迅速向左打4圈，當(dāng)車身走直時再迅速向右打2圈回正方向，直線前進(jìn)接近前中桿(不撞桿)時停車。
一退：車動前向右打2圈輪，當(dāng)車頭左前角對前邊桿時迅速向左打4圈，當(dāng)車身走直時再迅速向右打2圈回正方向，迅速向后回頭觀察：車子直線后盡可能接近后中桿時停車。
二進(jìn)：車動向右打2圈輪，當(dāng)車頭車前窗小綠標(biāo)(左前角過前中桿30公分)過前中桿一點(diǎn)時，迅速向左回打4圈，當(dāng)車身走直時再向右打2圈回正方向，直線前進(jìn)接近前中桿(不撞桿)時停車。
二退：車動向右打2圈輪，迅速看右反光鏡中右后桿，反光鏡中右后桿從后車廂消息時，向左打4圈輪，前兩圈要慢，后兩圈要快，同時要根據(jù)自己車速定，車速慢，慢打輪，車速快，快打輪，建議慢車速慢打輪，打輪同時迅速向左回頭觀察：車左前角對準(zhǔn)前中桿時，停車。[或者迅速向左回頭觀察：左側(cè)輪胎進(jìn)入乙?guī)焱瑫r后車廂左角進(jìn)入乙?guī)?0公分時向左快速打方向(應(yīng)根據(jù)后車廂進(jìn)入乙?guī)斓亩嗌俅_定：進(jìn)入多就向左快打，進(jìn)入少就向左慢打，必要時向左打死)，當(dāng)車身走直時停車。
出庫：左右微調(diào)使車從兩桿之間穿過，當(dāng)左前角看不到7米線時，向左打2圈輪(或打死：根據(jù)實(shí)際情況打輪)，當(dāng)車身走直時向右回輪，停車。
倒乙?guī)欤菏紫认蜃蠡仡^觀察：車子直線后退，當(dāng)后車廂到達(dá)左前桿(即車后左門車窗一半過前中桿[或稍過點(diǎn)])時先向左打一圈，然后向左緩慢打方向使車子裹著前中桿走。眼睛始終盯住中桿，當(dāng)眼睛盯后左門車窗左下角中桿，當(dāng)后左門車窗左下角，中桿與后右桿成三點(diǎn)一線(即后車廂左角馬上進(jìn)庫且與中桿保持30公分)時迅速向左打死方向。當(dāng)車身快走直時，向右快速打2圈回正方向，(必要時適當(dāng)左右微調(diào)方向：左邊多了向左打方向;左邊少了向右打方向即要使車子去哪邊方向盤就向哪邊打)保持車子直線后退，車頭距前桿1米以上即可停車。
歸位：車子直線前進(jìn)，車頭出車庫后，頭往右邊觀察：當(dāng)車右前角壓住7米線邊緣(即看不到右前桿)時向右打死，當(dāng)車左前角壓住7米線邊緣時，向左打2圈，車身走直了向左打1圈回正方向停車(先把離合器踩到底，再踩剎車同時掛空擋)。
綜上所述，倒樁的全部過程就結(jié)束了。下面我簡單地說幾個注意事項(xiàng)： 1. 最重要的是要掌握好車速，用好半聯(lián)動，一個字：“慢”。 2.萬事開頭難，初上車，會碰到各類問題，遇到各種挫折，不要灰心，記住一句話，過兩天就好了。 3.有一兩天開的特別糟糕，或者臨考前突然沒有感覺，這些都很正常，在這個時候，你更加要相信自己，回憶一下要領(lǐng)，看看是不是在某個點(diǎn)上沒有做好，只要你按照要領(lǐng)去做，一定能通過考試。
學(xué)車考駕照對于不少人來說并不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。鄭州易新駕校教練說其實(shí)考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信你一定能順利通過。
換擋時方向跑偏
主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
轉(zhuǎn)彎時
打方向盤的時機(jī)
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當(dāng)你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。
轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物
，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程
上坡起步熄火
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
一次性調(diào)頭
忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準(zhǔn)備剎車，掉頭后回正。
起步停車問題
起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
不同擋位減速時
剎車和離合器操作
一擋沒情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。
關(guān)于考試心態(tài)
考試時心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
選擇駕校：考駕照之前首先要選取一個好的駕校，詢問拿到駕照的朋友看他們當(dāng)時駕校的優(yōu)缺點(diǎn)，多跑幾個駕校了解各個駕校的收費(fèi)、設(shè)施、教練、駕校的管理以及通過率如何，重要的是駕校在安排練車、考試方面是否及時，小編當(dāng)時選擇的駕校雖然收費(fèi)比別的地方貴那么一點(diǎn)，但是每個月都有安排考試所以拿到駕照時間很短。
科目一：駕校選好后就開始一周的上課時間，建議大家上課之余在手機(jī)上或者電腦上下載相關(guān)的軟件做題，一千多道的題會隨機(jī)一百道進(jìn)行考試，滿分100分得90分算通過時間45分鐘，做練習(xí)題時首先按照章節(jié)作然后隨機(jī)作，或者是只牢記答案再脫離答案進(jìn)行練習(xí)，把做錯的題收藏下來下次就可以只做之前錯的直到全部做對為止，在考試之前多做幾套模擬題，這樣考試就會不懼怕任何題通過的幾率也就大了。
科目二：科目二是場考分五項(xiàng)：倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛，五項(xiàng)中相對難得就是倒車入庫了，到時教練會給每個人說各自打方向盤的點(diǎn)，這個點(diǎn)每個人都不同和自身原因、場地、所駕駛的車都有關(guān)系，需要我們在練車的過程中不斷琢磨。在坡道定點(diǎn)停車與起步這一項(xiàng)時考察兩小項(xiàng)各占10分，不要追求完美而去爭取這二十分導(dǎo)致壓線功虧一簣，因?yàn)槲屙?xiàng)各占20分，80分過關(guān)凡是壓線的直接不過，所以坡道那一項(xiàng)的20分得了高興不得也不影響大局。
科目三：科目三是路考要注意細(xì)節(jié)，無論是練車還是考試時都不要緊張，該怎么操作就怎樣握方向盤時要穩(wěn)，在路過路口時要擺頭看路口狀況進(jìn)入彎道或是下坡倒是即使不減速也要把剎車板點(diǎn)一下，有的考官對這兩項(xiàng)是非?？粗氐?。特別提示考試時不要緊張導(dǎo)致造作不當(dāng)影響考試結(jié)果。
科目四：科目四和科目一大體相同都是電腦做題，只是科目四多了選擇題，_百的練習(xí)題隨機(jī)五十道，一題占兩分總分100分90分算過關(guān)。和科目一練習(xí)的方法相同，需要注意的就是多選題要認(rèn)真查看每一選項(xiàng)，少選一項(xiàng)這道題也是不得分的，都考到最后一科了更應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致了。
溝通方法：每個駕校的教練都是非常嚴(yán)厲的，我們應(yīng)該平常心對待不應(yīng)該和教練搞矛盾，那樣對我們沒有什么好處，多問教練多虛心接受，教練嚴(yán)厲也是為我們能盡快的掌握操作方法早日拿到駕照。提示大家能結(jié)伴而行的練車就結(jié)伴而行，畢竟熟人在一起練車聊天、討論、吐槽不是那么拘謹(jǐn)，還可以活躍練車時枯燥的氣氛。
其他：利用好我們下載的各種駕考軟件，畢竟練車時間有限。因?yàn)檐浖厦恳豢颇慷加性敿?xì)的介紹和注意事項(xiàng)，弄懂細(xì)節(jié)方能在練車考試時順利通過?？颇慷荚嚽耙惶煊羞m應(yīng)考場牢牢把我這個機(jī)會，即使沒有幾次實(shí)際坐上車操作的機(jī)會也應(yīng)該在考場多走幾圈查看每一小項(xiàng)的布局心里有數(shù)。
一、報名受理
駕校服務(wù)還是挺到位的，教練開車到單位把我接上，去做了體檢、錄紅膜。全程下來兩個小時搞定，還是挺順利的。
二、考科目一
教練給我推薦了《預(yù)約學(xué)車》，在上面可以做題，刷課時，我抽時間兩天就把學(xué)時刷完了，由于那幾天工作比較忙，沒有來得及看題，在考科目一時掛了一次，過了十天考第二次是滿分通過。
個人體會:科目一考試還是比較簡單的，但是不學(xué)是真不行，里面有些題也有迷惑性，尤其是一些看圖題，標(biāo)志題，平時不注意還不知道?？偟脕碚f把學(xué)車軟件的一千多道題看一遍，考過是沒有問題。
三、考科目二
科目二的考試內(nèi)容包括:倒車入庫、側(cè)方停車、半坡起步、直角彎、S彎。
練車和考試用的是新款捷達(dá)車，科目二全程下來不用踩油門。
倒庫和側(cè)方停車主要是控制好車速考好點(diǎn)，記住車速一定不要快。一次性把科二講清楚，各位學(xué)員請收藏[愉快][愉快]
技巧
1倒車入庫
看點(diǎn)打方向的時候，宜打早不宜打晚，早了還有修正的機(jī)會，晚了就直接壓線了。
入庫后修正車身，注意哪邊寬往哪邊打的原則，修方向應(yīng)快打快回、角度要小，同時也要通過后視鏡留意是否到停車點(diǎn)。
2側(cè)方停車
打方向盤的同時容易放松離合使速度突然變快，因此離合要穩(wěn)住。
靠庫時距離不要過大，以防入庫的時候左輪壓線。
打方向要迅速，否則一個接一個跟不上的話會看過點(diǎn)。
3坡道定點(diǎn)停車和起步
上坡過程中根據(jù)后視鏡觀察車身和邊線的距離，距離大右修方向，快壓線左修方向，快打快回、角度要小。
上坡過程中要適當(dāng)松一點(diǎn)離合，防止動力不足熄火，時刻留意是否已到定點(diǎn)位置。
起步抬離合要慢，以防熄火;抬至半聯(lián)動再松剎車，防止后溜。
4直角轉(zhuǎn)彎
進(jìn)入直角前自行調(diào)整車身與邊線的距離保持在20公分以內(nèi)。
打方向時機(jī)要看準(zhǔn)。
5曲線行駛
根據(jù)曲線趨勢走，方向不能打死。
出s彎時也不能大意，最后保證車后輪不壓線。
細(xì)節(jié)
1、考試途中身體任何一個部位都不要伸出窗外;
2、根據(jù)考場規(guī)劃路線行駛
3、上車后的準(zhǔn)備工作一定要包含試離合，對后面的坡道起步很重要;
4、側(cè)方停車出庫、直角轉(zhuǎn)彎都要打左轉(zhuǎn)向燈、打到位，馬上熄滅是不算的;
5、熄火后起步一定要抓緊時間，超過30秒就掛科了。
心態(tài)
1、只有努力提高訓(xùn)練時的水平，才能在考試時做到心中有數(shù)。練好了車考試自然有信心、不發(fā)慌，這是減輕緊張壓力最有效的辦法。
2、別太在意考試結(jié)果，最佳狀態(tài)就是心中默念考試步驟，一個不落地完成所有操作，這樣才不會讓緊張占據(jù)腦海。
四、考科目三
考科目三和考科目二比有意思多，沒有那么枯燥了，當(dāng)然多了一分危險，畢竟是在路上練習(xí)?？颇咳目荚噧?nèi)容包括:夜間模擬燈光、起步、變道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、經(jīng)過人行橫道、學(xué)校路段、路口直行、自變道、保持直行、加減檔靠邊停車等。具體操作細(xì)節(jié)見下圖吧。