把煉鋼用生鐵放到煉鋼爐內(nèi)按一定工藝熔煉，即得到鋼。鋼的產(chǎn)品有鋼錠、連鑄坯和直接鑄成各種鋼鑄件等。通常所講的鋼，一般是指軋制成各種鋼材的鋼。鋼屬于黑色金屬但鋼不完全等于黑色金屬。下面是小編帶來的有關煉鋼心得體會，希望大家喜歡
為了進一步提高我車間的班組建設和安全文化水平，我有幸參加了此次去煉鋼學習參觀的機會，并從中感受到公司各級領導對車間班組建設和安全文化建設的高度重視，學習到了兄弟單位在班組建設和安全文化建設方面的先進經(jīng)驗，使我受益匪淺，體會頗深。此次學習，內(nèi)容主要包括基礎管理和現(xiàn)場衛(wèi)生兩大塊。
基礎管理部分：詳細的講解了非常規(guī)作業(yè)的分類，各科室在檢修過程中的責任劃分，搶修過程中的應急辦法，并針對各種作業(yè)制定各類工作任務單、派工單，明確員工在檢修過程中各自的職責和任務，有效的解決了員工在檢修過程中任務不明、職責不清等問題，杜絕了不安全事故的發(fā)生。
動態(tài)作業(yè)管理主要針對常規(guī)作業(yè)如：架子車拉運油桶、2-4人搬運物品、多人清掃馬路等制定了詳細的作業(yè)程序，使員工操作程序化、標準化，很好的提高了作業(yè)效率，確保了作業(yè)安全。
安全監(jiān)護人管理培訓辦法，明晰了安全監(jiān)護人的任職條件、培訓選拔、免職條件、監(jiān)護內(nèi)容等，并實行競爭上崗，有效的提升了安全監(jiān)護人的作業(yè)水平、先后協(xié)調(diào)能力、安全責任心，把不安全事故消除在萌芽狀態(tài)，形成了良好的安全氛圍。
安全班組建設制定了詳細的規(guī)章制度，包括：班組的愿景、目標，優(yōu)秀班組的評選、班組的培訓、班組的考核、班組的事故控制等，形成了各班組之間你追我趕爭先進的良好局面，尤其是開展的每個班組
每月學習兩句安全格言警句活動和班前會安全宣誓活動，營造了班中的安全氣氛，形成了良好的安全生產(chǎn)格局。
現(xiàn)場參觀部分：走進操作室映入我眼簾的是一種和諧有序的感覺，一張張標語牌清晰的記載了各工段員工的工作業(yè)績，敘述了員工的愿景、目標等。其次是班組組建成員榜使人一目了然知道當班員工情況，班組光榮榜以及三化曝光臺形成了鮮明的對比，有獎有罰，大大的促進了員工在安全工作方面的積極性。查看班組臺帳可以說是麻雀雖小但五臟俱全，有班組簡介、班組基本情況、班組人員崗位包機、班組考核資料、班組臺賬、班組人員通訊簿、班組休班計劃、班組月度總結(jié)、班組培訓資料、各類工作任務單、派工單等，相當詳細。整個車間讓人感受最大的干凈整潔，各類物品堆放有序，安全走廊、扶手幾乎是一塵不染，安全走廊醒目處鑲有煉鋼廠的各種文化理念，突顯出了安全、生產(chǎn)共贏的局面。
通過這次參觀學習，結(jié)合我公司目前現(xiàn)狀我對班組建設的感悟有以下幾點：
第一，要統(tǒng)一思想、提高認識。班組建設的目標是將班組建設成為“安全文明高效、培養(yǎng)凝聚人才、開拓進取創(chuàng)新、團結(jié)學習和諧”的班組，為職工搭建不斷提升技能水平，充分展示自己能力的平臺。
第二，要以人為本、構(gòu)建和諧型班組。一個班組就是一個大家庭。在班組這個“家”中大家要像用對待親人一樣。在處理問題時應多從對方的角度去考慮問題，相互關心，相互理解，處處充滿溫馨和諧。此次參觀中、以及白國周班組管理學習中都證明了這樣一個道理：一
個和諧良好的班組環(huán)境能保證班組人員的思想穩(wěn)定，提高班組人員工作熱情，更加有利于班組凝聚力和戰(zhàn)斗力的生成，為全面推進班組建設的開展提供保障。
第三，要把握關鍵，抓住重點。班組長是班組建設的關鍵所在，一個班組管理水平的好壞班組長的素質(zhì)起著非常關鍵的作用，班組長應將50%的時間用在班組的管理上。班組建設要落到實處，就必須重視班組的生產(chǎn)工作，班組長必須要以身作則狠抓生產(chǎn)管理。要做到查隱患疏而不漏，糾違章鐵面無私，抓防范舉一反三。只要敢抓敢管，就能起到以點帶面的作用，從而實現(xiàn)帶動一批人，真正做好生產(chǎn)現(xiàn)場的班組建設工作。
第四，要強化培訓，創(chuàng)建學習型班組。只有平時多培訓，多學習、多積累，關鍵時候才能用的上。所以班組建設必須要認真開展好培訓工作，培養(yǎng)班組成員善于學習、勤于思考的習慣，為每位員工營造濃厚的學習氛圍，發(fā)揮每個員工的創(chuàng)新思維能力，把創(chuàng)建學習型班組作為班組建設的核心內(nèi)容。
通過此次參觀學習，不但學到了其他兄弟單位在班組建設上的先進經(jīng)驗，感受到了公司對班組建設的高度重視，更進一步提高了認識，理清了以后的工作思路。明確了班組建設要抓什么，重點抓什么，怎么來抓。我們共同努力，使我廠的班組建設工作邁上一個新的臺階。
時光飛逝，在水鋼學習即將一年的時間。目前學習了三個車間，最近幾個月在連鑄車間學習，這個月是繼續(xù)對澆鋼崗位的技術和技巧的學習，同時加強對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車間出現(xiàn)了幾次事故，從事故中我學到了很多，事故讓我發(fā)現(xiàn)問題，在師傅們的幫助下解決問題。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個字“團結(jié)”，這點很值得我們學習。如果不團結(jié)生產(chǎn)將不順行，事故搶不回來，直接影響整個生產(chǎn)流程。在這段時間的學習心得如下：
一、學習內(nèi)容體會
大家都知道結(jié)晶器是連鑄機的心臟，那么澆鋼工就是心臟的動力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過程中的核心崗位和蘊含技術的崗位，所以每組鋼的開澆、停澆及生產(chǎn)過程的順利進行，澆鋼工處于主導作用。當然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過低導致鋼水結(jié)瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設備停止等。我在連鑄這段時間里見過很多次是事故，有的事故可以搶救回來，有的就造成非計劃停澆，影響生產(chǎn)。連鑄生產(chǎn)過程中最常見的事故有：開澆漏鋼、生產(chǎn)過程中拉漏、鋼水溫度過低結(jié)瘤等。有時候正確的操作和根據(jù)實際情況進行操作可以避免事故的發(fā)生。例如，6月24日2#連鑄機丁班白班也就是我所在的班組進行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計劃停產(chǎn)。原因是因為當時鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來控制和穩(wěn)定鋼水流量從而穩(wěn)定拉速
的，所以鋼水溫度低、流速過小導致結(jié)瘤堵流，經(jīng)搶救無效造成非計劃停產(chǎn)。在事故分析會上我們機長和澆鋼工師傅都分析道：如果開澆時把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結(jié)瘤。當然事故的原因精煉車間是罪魁禍首，鋼水溫度不達標。當然還有很多我親自目睹的事故案例，在這就不多舉例了。從這些事故中我得到一些啟發(fā)：1.各個崗位要增強自己的責任心。2.操作人員要細心謹慎，把自己的技術水平發(fā)揮出來。3.要善于思考、總結(jié)，杜絕相同事故的發(fā)生。4.加強各個車間操作崗位的聯(lián)系。5.不要太死板，根據(jù)實際情況進行生產(chǎn)操作。
二、實際操作
澆鋼工的實際操作主要是：開交操作、生產(chǎn)過程操作、停澆操作。其中最重要的是開澆操作，即開澆時手動操作中拉速控制。這段時間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進行親自操作，我現(xiàn)在可以很熟練的對結(jié)晶器進行加保護渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下并進行堵流操作。在快停澆時師傅會把一個流次調(diào)成手動澆注讓我親自操作根據(jù)液面調(diào)拉速。很遺憾的是因為開澆特別重要很容易出現(xiàn)事故，所以現(xiàn)在還不讓我進行開澆操作，但是會積極參與開澆操作，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機，無論哪個機座發(fā)生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學到很多東西和方法。幫助師傅們進行開澆前準備工作和處理事故現(xiàn)場使我不僅對連鑄機認識的更透徹而且使我對現(xiàn)場的勞動工作不再拘謹。雖然學習的時間不夠長，目前才短短的幾個月，我感覺經(jīng)過自己的努力學習和不斷的實踐，所學到的那么多東西和一些扎實的實際操作技
術，還是值得高興的。當然了還有很多沒有學到的，但是我會努力的。
三、小結(jié)
我們身為外出學習的員工，主要就是學習操作技術和事故處理，正常生產(chǎn)的情況下我們學到的東西很少，只有在事故中才能學到很多專業(yè)的技術和心態(tài)，遇到事故不能畏懼，保持清醒的頭腦去處。生產(chǎn)中都不愿意出現(xiàn)事故，但有時候事故的發(fā)生是難免的，所以我們要抓住每一次事故，從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團結(jié)，這是我們最值得學習的。
煉鋼心得體會3
觀看 “ 感恩 忠誠 責任 ” 視頻講座的心得體會 煉鋼廠 在今天威鋼公司年度培訓中，公司組織我們觀看了 李強老師的 “ 感恩 忠誠 責任 ” 視頻講座。雖然講座持續(xù)了四個小時，但是我們還是懷著滿腔的熱情耐心地觀看完李強老師的精彩演講并認真做好學習筆記。
李強老師的演講使我受益匪淺，感觸頗多。 通過學習我深深的感到威鋼公司的那句“對員工培訓是對員工的最大福利”我覺得一個人的工作歷程應該是自己的成長過程。在工作中我們要時刻懷中感恩的心。 不懂得感恩，心里就會有積怨，會使人變得消極、痛苦，最終導致人脈渙散;當一個人懂得感恩，他心里的怨氣將被化解，就會快樂，就會充滿力量。凡事感恩。
感恩傷害你的人，因為他磨練了你的心態(tài);感恩欺騙你的人，因為他增進了你的智慧;感恩中傷你的人，因為他歷練了你的人格;感恩鞭打你的人，因為他激發(fā)了你的斗志;感恩遺棄你的人，因為他教導了你的獨立;感恩絆倒你的人，因為他強化了你的能力;感恩斥責你的人，因為他提醒了你的缺點;感恩所有使你堅強的人。
我們常常認為只要準時上班，按時下班，不遲到，不早退就是敬業(yè)了，就可以心安理得地去領工資了。其實，敬業(yè)所需要的工作態(tài)度是非常嚴格的。一個人不論從事何種職業(yè)，都應該心中常存責任感，敬重自己的工作，在工作中表現(xiàn)出忠于職守、盡心盡責的精神，這才是真正的敬業(yè)。
8月20號分到煉鋼車間后先在丁3班組干了兩個多月，然后轉(zhuǎn)到乙2班組干到現(xiàn)在,在領導的關心和師傅的認真指導下讓我對轉(zhuǎn)爐煉鋼這個工藝有了質(zhì)的認識：在兌入鐵水和加入廢鋼后，把爐體搖正。下降氧槍的同時，由爐口上方的下料管向爐中加入第一批渣料(石灰、螢石、氧化鐵皮、鐵礦石)，其量約為總量的一半。當氧槍降至規(guī)定的槍位時，吹煉過程正式開始。
當氧氣流與熔池面接觸時，碳、硅、錳開始氧化，點火后幾分鐘，爐渣形成覆蓋于熔池面上，隨著Si、Mn、C、P的氧化，熔池溫度升高，火焰亮度增加，爐渣起泡，并有小鐵粒從爐口噴濺出來，此時應當適當降低氧槍高度。(轉(zhuǎn)載請注明來自:香當網(wǎng)/)
吹煉中期脫碳反應劇烈，渣中氧化鐵降低，致使爐渣的熔點升高和粘度增大，并可能出現(xiàn)“返干”現(xiàn)象。此時，應適當提高槍位，并分批加入鐵礦石和第二批造渣材料(剩余的全部)，以提高渣中的氧化鐵含量及調(diào)整爐渣。
吹煉末期，由于熔池金屬中含碳量大大降低，則使脫碳反應減弱，爐內(nèi)火焰變得短兒透明，最后根據(jù)火焰狀況，供養(yǎng)數(shù)量和吹煉時間等因素，按所煉鋼種的成分和溫度要求確定吹煉終點，拉碳后倒爐、測溫、取樣。根據(jù)分析結(jié)果，決定出鋼或補吹時間。
當鋼水成分和溫度均已合格，就可以倒爐出鋼。在出鋼過程中，向鋼包內(nèi)加入鐵合金，進行脫氧和合金化。出鋼完畢。起爐下槍濺渣，最后將爐渣倒入渣車。
氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼過程，主要是降碳、升溫、脫磷、脫硫以及脫氧和合金化等高溫物理化學反應的過程，工藝操作是控制供氧、造渣、溫度及加入合金材料等，以獲得所要求的鋼夜，并澆成合格鑄坯。綜上所述，氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝分為以下幾個制度：
1 裝入制度
裝入制度是確定轉(zhuǎn)爐合理的裝入量，合適的鐵水廢鋼比。裝入量過大或過小都不能得到好的技術經(jīng)濟指標。過大會導致吹煉過程的嚴重噴濺，造渣困難，__吹煉時間，吹損增加爐襯壽命降低。過小時產(chǎn)量下降，而且由于熔池變淺，控制不當，爐底容易受到氧氣流的沖擊而損壞。甚至燒穿爐底。確定裝入量要有合適的爐容比和熔池深度?，F(xiàn)在煉鋼廠采取定量裝入制度，每爐的裝入量在48噸左右，順序是先兌鐵水后加廢鋼。
2 造渣制度
所謂“煉鋼就是煉渣”，渣子的好壞直接影響到鋼水的質(zhì)量和爐襯的侵蝕。造渣的目的是：去除磷硫、減少噴濺、保護爐襯、減少終點氧。供氧時間僅僅十幾分鐘，必須做到迅速成渣，并具由一定堿度、氧化性和流動性，以便迅速地把鐵水中的磷硫等雜質(zhì)去除到所煉鋼種的要求以下。
開吹后加入第一批造渣料2/1~3/1的石灰和全部的白云石。爐渣由鐵水中的Si、P、Mn、Fe的氧化以及石灰溶解生成，另外還由少量的渣料和高爐渣、侵蝕的爐襯。第二批造渣料的加入時間一般在第一批料化好后，貼水中的
Si、Mn基本氧化后分小批加入其余的1/2~1/3.這樣加不會過分冷卻熔池，對石灰渣化有利，也有利碳的均衡氧化。第三批料的加入量和時間都要視情況而定，渣化的不好，適當加入少量螢石進行調(diào)整，溫度高時適當加入適量的鐵礦石調(diào)整。需要注意的是最后一批料必須在拉碳前3~4分鐘加完，否則來不及融化就要出鋼了。
3 供氧制度
將高壓氧氣通過水冷氧槍從爐頂上方送入爐內(nèi)，使氧氣流股直接與鋼水熔池作用完成吹煉。為了創(chuàng)造爐內(nèi)良好的物理化學條件，因此要有合適的噴頭結(jié)構(gòu)、氧氣流量、供氧壓力、供氧強度、供氧時間和氧槍控制。噴頭結(jié)構(gòu)、氧氣流量、供氧壓力、供氧強度基本保持不變，供氧時間主要和裝入量、原料條件、造渣情況、鋼種等由關系，一般都在12~14分鐘左右。目前煉鋼廠采用恒壓變槍操作，氧壓基本不變，通過氧槍的高低變化來控制氧氣流和熔池的相互作用，控制吹煉過程。
4 溫度制度
溫度制度是指吹煉的過程溫度和終點溫度的控制。溫度對于轉(zhuǎn)爐吹煉既是重要的熱力學參數(shù)，又是動力學參數(shù)。為了快而多的去除鋼中的有害雜質(zhì)，保護或提取某些有益元素，加快吹煉過程成渣速度，加快廢鋼熔化，減少噴濺，提高爐齡等，都必須控制好吹煉過程溫度。
終點溫度是煉鋼操作的關鍵性環(huán)節(jié)，出鋼溫度低會造成回爐、包底凝鋼、水口凍結(jié)及鑄坯的各種低溫缺陷和廢品;出鋼溫度高，則會增加鋼中氣體、非金屬夾雜物的含量，還會增加鐵的燒損，影響鋼的質(zhì)量、連鑄的各種高溫缺陷和廢品，甚至導致中包穿鋼事故，同時也會影響爐襯和氧槍的壽命
5 重點控制和出鋼
終點控制是轉(zhuǎn)爐吹煉后期是重要操作，主要是終點碳含量和終點溫度的控制，還有根據(jù)鋼種的要求
P、S含量低于規(guī)格下限一定范圍。終點碳判斷的方法由看火焰、看火花、取鋼樣、結(jié)晶定碳。溫度的判斷由熱電偶測定溫度、火焰判斷、取樣判斷、通過氧槍冷卻水溫度差判斷、根據(jù)爐膛情況判斷。
轉(zhuǎn)爐出鋼必須保證一定的出鋼時間、紅包出鋼、擋渣出鋼。出鋼時間在1.5~3.5分鐘在之間，鋼包經(jīng)過烘烤溫度達到300~1000℃。擋渣球在出鋼大1/2~1/3時投入爐內(nèi)，可以防止下渣，出鋼口外堵?lián)踉保瑩踝〕鰟傞_始時的一次渣。
6 脫氧及合金化
在出鋼前或者出鋼過程中，加入一種或幾種與氧親和力比鐵強的元素，常用的脫氧劑由鋁、硅、錳以及它們組合的硅錳、硅鋁合金等。使金屬中的氧含量降低到剛種所要求的含量，同時使鋼中的硅、錳以及其它合金元素的含量達到成品鋼規(guī)格的要求，完成合金化。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結(jié)創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經(jīng)驗還很缺乏，在學校中學到的是理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間學習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經(jīng)驗中的不足。
一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規(guī)模和組織結(jié)構(gòu)。
想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產(chǎn)量，規(guī)模，所經(jīng)歷的種種，以至于鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終于知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產(chǎn)5萬噸的小鋼鐵廠發(fā)展到現(xiàn)在的450萬噸不含集團其他公司的大型鋼鐵廠，歷經(jīng)50年不衰，而且還在蓬勃發(fā)展，并多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結(jié)開始，經(jīng)歷了不少中心環(huán)節(jié)，克服不少困難，最后通過軋鋼廠將我們需要的鋼材制造出來。并知道了漣鋼有著比較復雜的組織結(jié)構(gòu)，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以后的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發(fā)展，我想我們也應該主動的去了解這些的。
二、了解了更多的生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識。
這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經(jīng)常說的安全第一。
雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，并參加過消防演習等活動，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎么去預防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的`遠離危險。堅決將我國的安全生產(chǎn)方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。
三、學習了不少禮儀與修養(yǎng)
這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養(yǎng)的知識。在這次課上，我學到了應該如何發(fā)揮自己的情商，處理好與他人的關系。如何讓自己以后的一言一行更加具有素質(zhì)與修養(yǎng)。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩(wěn)重。
四、最后培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表
給我們做了精彩的談話，告訴我們以后在漣鋼應該怎么好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹?shù)膽B(tài)度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。
學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發(fā)展貢獻自己微薄的力量。