機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容分為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)理論考試科目(簡(jiǎn)稱“科目一”)、場(chǎng)地駕駛技能考試科目(簡(jiǎn)稱“科目二”)、道路駕駛技能考試科目(簡(jiǎn)稱“科目三”)、安全文明駕駛常識(shí)知識(shí)理論考試科目(簡(jiǎn)稱“科目四”)?？荚噧?nèi)容和合格標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)統(tǒng)一，根據(jù)不同準(zhǔn)駕車(chē)型規(guī)定相應(yīng)的考試項(xiàng)目。下面是小編帶來(lái)的有關(guān)駕考心得簡(jiǎn)單，希望大家喜歡
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。(自汽車(chē)發(fā)明以來(lái),便深受人們的歡迎和喜愛(ài),極大地方便了人們的學(xué)習(xí),工作和生活,但同時(shí),也給人們帶來(lái)了一個(gè)重大的隱患——車(chē)禍。)
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增?！败?chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違占車(chē)道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見(jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)廉潔,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和-諧社會(huì)的建設(shè)作出自己的努力。
由于一直沒(méi)有時(shí)間考駕照，從年前入冬后，工作沒(méi)有那么忙了，就決定擠出時(shí)間考個(gè)駕照，一來(lái)有個(gè)駕照自己方便很多，二來(lái)出去玩不用每次都是媳婦兒開(kāi)車(chē)。
就在上班的地方附近找了個(gè)駕校，下面說(shuō)一下一路下來(lái)的心得體會(huì)吧。
一、報(bào)名受理
駕校服務(wù)還是挺到位的，教練開(kāi)車(chē)到單位把我接上，去做了體檢、錄紅膜。全程下來(lái)兩個(gè)小時(shí)搞定，還是挺順利的。
二、考科目一
教練給我推薦了《預(yù)約學(xué)車(chē)》，在上面可以做題，刷課時(shí)，我抽時(shí)間兩天就把學(xué)時(shí)刷完了，由于那幾天工作比較忙，沒(méi)有來(lái)得及看題，在考科目一時(shí)掛了一次，過(guò)了十天考第二次是滿分通過(guò)。
個(gè)人體會(huì):科目一考試還是比較簡(jiǎn)單的，但是不學(xué)是真不行，里面有些題也有迷惑性，尤其是一些看圖題，標(biāo)志題，平時(shí)不注意還不知道?？偟脕?lái)說(shuō)把學(xué)車(chē)軟件的一千多道題看一遍，考過(guò)是沒(méi)有問(wèn)題。
三、考科目二
科目二的考試內(nèi)容包括:倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、半坡起步、直角彎、S彎。
練車(chē)和考試用的是新款捷達(dá)車(chē)，科目二全程下來(lái)不用踩油門(mén)。
倒庫(kù)和側(cè)方停車(chē)主要是控制好車(chē)速考好點(diǎn)，記住車(chē)速一定不要快。一次性把科二講清楚，各位學(xué)員請(qǐng)收藏[愉快][愉快]
技巧
1倒車(chē)入庫(kù)
看點(diǎn)打方向的時(shí)候，宜打早不宜打晚，早了還有修正的機(jī)會(huì)，晚了就直接壓線了。
入庫(kù)后修正車(chē)身，注意哪邊寬往哪邊打的原則，修方向應(yīng)快打快回、角度要小，同時(shí)也要通過(guò)后視鏡留意是否到停車(chē)點(diǎn)。
2側(cè)方停車(chē)
打方向盤(pán)的同時(shí)容易放松離合使速度突然變快，因此離合要穩(wěn)住。
靠庫(kù)時(shí)距離不要過(guò)大，以防入庫(kù)的時(shí)候左輪壓線。
打方向要迅速，否則一個(gè)接一個(gè)跟不上的話會(huì)看過(guò)點(diǎn)。
3坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
上坡過(guò)程中根據(jù)后視鏡觀察車(chē)身和邊線的距離，距離大右修方向，快壓線左修方向，快打快回、角度要小。
上坡過(guò)程中要適當(dāng)松一點(diǎn)離合，防止動(dòng)力不足熄火，時(shí)刻留意是否已到定點(diǎn)位置。
起步抬離合要慢，以防熄火;抬至半聯(lián)動(dòng)再松剎車(chē)，防止后溜。
4直角轉(zhuǎn)彎
進(jìn)入直角前自行調(diào)整車(chē)身與邊線的距離保持在20公分以內(nèi)。
打方向時(shí)機(jī)要看準(zhǔn)。
5曲線行駛
根據(jù)曲線趨勢(shì)走，方向不能打死。
出s彎時(shí)也不能大意，最后保證車(chē)后輪不壓線。
細(xì)節(jié)
1、考試途中身體任何一個(gè)部位都不要伸出窗外;
2、根據(jù)考場(chǎng)規(guī)劃路線行駛
3、上車(chē)后的準(zhǔn)備工作一定要包含試離合，對(duì)后面的坡道起步很重要;
4、側(cè)方停車(chē)出庫(kù)、直角轉(zhuǎn)彎都要打左轉(zhuǎn)向燈、打到位，馬上熄滅是不算的;
5、熄火后起步一定要抓緊時(shí)間，超過(guò)30秒就掛科了。
心態(tài)
1、只有努力提高訓(xùn)練時(shí)的水平，才能在考試時(shí)做到心中有數(shù)。練好了車(chē)考試自然有信心、不發(fā)慌，這是減輕緊張壓力最有效的辦法。
2、別太在意考試結(jié)果，最佳狀態(tài)就是心中默念考試步驟，一個(gè)不落地完成所有操作，這樣才不會(huì)讓緊張占據(jù)腦海。
四、考科目三
考科目三和考科目二比有意思多，沒(méi)有那么枯燥了，當(dāng)然多了一分危險(xiǎn)，畢竟是在路上練習(xí)。科目三的考試內(nèi)容包括:夜間模擬燈光、起步、變道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、經(jīng)過(guò)人行橫道、學(xué)校路段、路口直行、自變道、保持直行、加減檔靠邊停車(chē)等。具體操作細(xì)節(jié)見(jiàn)下圖吧。
五、科目四
科目四和科目一差不多就不細(xì)說(shuō)了。
最后呢，祝想考駕照、已經(jīng)報(bào)名的都能順利通過(guò)。
隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生! 起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎， 必須腳踏實(shí)地, 因?yàn)檫@絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè)，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開(kāi)文明車(chē)!
最近閑的無(wú)事，去考了個(gè)駕照，過(guò)程曲折，不過(guò)也學(xué)到了不少知識(shí)，現(xiàn)在分享出來(lái)，供大家參考。
一、科目一考試
科目一就是理論考試，對(duì)于這項(xiàng)考試，大部分人只要認(rèn)真看書(shū)，要真正理解題目的涵義，最好不要死記硬背，考過(guò)還是比較容易的。
一共有100道題目，每題1分，90分合格。
二、科目二考試
科目二也叫小路考，是將以前的倒庫(kù)和9項(xiàng)進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際，主要是練習(xí)對(duì)車(chē)輛的離合的控制、方向和車(chē)輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ)。
要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。
筆者練習(xí)的是兩開(kāi)門(mén)皮卡，現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下：
1、倒庫(kù)
倒庫(kù)是將以前的移庫(kù)進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合實(shí)際，在停車(chē)入庫(kù)時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到。
上車(chē)后先調(diào)整座椅，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見(jiàn)車(chē)輪)，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動(dòng))，踩住離合啟動(dòng)車(chē)輛，掛一檔，松手剎，緩慢抬離合，將車(chē)輛開(kāi)到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離，左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后停車(chē)。
車(chē)輛停好以后，踩離合，掛倒檔，緩慢抬起離合，向后倒車(chē)，看見(jiàn)左倒車(chē)鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡和庫(kù)線距離隨時(shí)調(diào)整，在后視鏡看到車(chē)身和庫(kù)線平行時(shí)立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。
當(dāng)在右后視鏡看見(jiàn)庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車(chē)停車(chē)。
掛一檔，松剎車(chē)，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車(chē)頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫(kù)沒(méi)有，很容易壓倒庫(kù)角。
當(dāng)車(chē)身和庫(kù)線平行時(shí)立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過(guò)邊線二指踩離合、剎車(chē)停車(chē)。
松剎車(chē)，掛倒檔，緩慢抬離合向后倒車(chē)，看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車(chē)，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫(kù)線調(diào)整車(chē)輛，看見(jiàn)車(chē)身和庫(kù)線平行時(shí)立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒。
看左后視鏡和右后視鏡，調(diào)整距離。
當(dāng)在右后視鏡看見(jiàn)庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車(chē)停車(chē)。
掛一檔，松剎車(chē)，緩慢抬離合前進(jìn)，當(dāng)看到車(chē)頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫(kù)沒(méi)有，很容易壓倒庫(kù)角。
看見(jiàn)車(chē)身和邊線平行時(shí)向左打兩圈回正方向，直行過(guò)邊線，倒庫(kù)就算成功了。
這里面距離的判斷很關(guān)鍵，尤其是車(chē)輛進(jìn)庫(kù)后前后距離的判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫(kù)沒(méi)有成功，后來(lái)請(qǐng)教別的學(xué)員，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊停車(chē)就沒(méi)問(wèn)題。
再補(bǔ)考倒庫(kù)時(shí)一倒成功后往出開(kāi)沒(méi)有看左后視鏡，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫(kù)角，直接下課。
2、側(cè)方停車(chē)
這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù)。
車(chē)輛前行時(shí)注意看車(chē)頭和邊線位置，一般右邊線在車(chē)頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡，調(diào)整車(chē)身于邊線距離，30厘米左右最合適。
在右后視鏡里面車(chē)輪和邊線距離二指，實(shí)際距離就差不多。
開(kāi)車(chē)直行看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指停車(chē)，掛倒檔倒車(chē)，從右后視鏡看見(jiàn)右輪和庫(kù)線對(duì)齊向右兩圈打死，右輪壓進(jìn)庫(kù)線時(shí)兩圈回正，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見(jiàn)車(chē)身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離。
踩離合、剎車(chē)停車(chē)，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行，看見(jiàn)左車(chē)頭壓線后立即向右打方向調(diào)整，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫(kù)角，直行出線就成功了。
3、上坡起步
上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦。
上坡停車(chē)時(shí)有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過(guò)第二道線立即踩離合、剎車(chē)停車(chē)，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭，松剎車(chē)加油，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功。
4、直角轉(zhuǎn)彎
直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛盡量靠右，但不要壓線，看見(jiàn)車(chē)頭和前邊線重合或自己和直角對(duì)齊時(shí)立即向右打死，轉(zhuǎn)過(guò)后方向回正直行。
5、曲線行駛
曲線行駛時(shí)車(chē)輛靠右，調(diào)整方向讓左車(chē)頭沿著右邊線行駛，轉(zhuǎn)過(guò)后看左車(chē)頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。
在行車(chē)時(shí)盡量要慢，考試車(chē)質(zhì)量一般，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車(chē)，很容易熄火，方向也不要打的太死，同樣容易熄火。
在考試時(shí)倒庫(kù)和側(cè)方停車(chē)倒車(chē)時(shí)沒(méi)有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣，打上轉(zhuǎn)向燈。
三、科目三考試
科目三就是路考。
過(guò)了科目二就要上路開(kāi)車(chē)了。
在練車(chē)時(shí)要調(diào)好后視鏡，上路的后視鏡和場(chǎng)地的不一樣，要看見(jiàn)車(chē)身和側(cè)后方，不一定看見(jiàn)車(chē)輪。
練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽(tīng)教練要求，做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作，體會(huì)教練意圖，多做練習(xí)。
考試時(shí)不要緊張，按照考官要求做好操作就會(huì)過(guò)關(guān)。
四、科目四考試
科目四就是文明駕駛考試，50道題，每題2分，90分及格。
平時(shí)多做練習(xí)，大部分都會(huì)順利過(guò)關(guān)。
五、宣誓
考完科目四，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員了。
要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。
六、安全教育
宣誓后，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片。
造成車(chē)禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕，看后很受教育。
不過(guò)在動(dòng)畫(huà)制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號(hào)。
通過(guò)考駕照筆者覺(jué)得開(kāi)車(chē)就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好預(yù)判，及時(shí)、準(zhǔn)確、正確的采取措施。
要多聯(lián)系，熟練掌握，不能心存僥幸。
要心態(tài)平和，有敬畏感，才能開(kāi)好車(chē)。
考試順利通過(guò)了，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興!
當(dāng)初決定考駕照沒(méi)有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無(wú)妨。其次，潛意識(shí)告訴我說(shuō)，我在不久的將來(lái)會(huì)擁有一輛私家車(chē)，所以，我報(bào)名了，8月份報(bào)的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長(zhǎng)一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來(lái)的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開(kāi)始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來(lái)了，之后便和原來(lái)一樣，每天耗在駕校，練車(chē)的過(guò)程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車(chē)，一個(gè)將要淘汰的破車(chē)，什么都得使點(diǎn)勁，我回來(lái)后，教練說(shuō)是吉普車(chē)已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過(guò)轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過(guò)兩種車(chē)呢。
對(duì)于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，我指的是從來(lái)沒(méi)有駕駛過(guò)車(chē)的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，對(duì)車(chē)也是有好處的。通過(guò)我的學(xué)習(xí)，我感覺(jué)，學(xué)車(chē)最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車(chē)基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車(chē)的感覺(jué)也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車(chē)的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車(chē)是給自己開(kāi)的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑，有很多人買(mǎi)個(gè)私家車(chē)，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過(guò)學(xué)車(chē)，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題，答對(duì)90道合格?？颇慷既霂?kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳步新房?，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門(mén)，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側(cè)位停車(chē)。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開(kāi)車(chē)時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。